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国内第二大汽车集团,上半年累计销量169.81万辆,跑赢大市

2019-08-01 点击:763
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  去年,中国汽车销量出现了1990年以来的首次负增长期以来,同比下降2.8%(汽车工业协会数据),乘用车的下降达到4.1%,许多汽车公司的销量下滑或勉强持平。

今年,汽车市场的下滑进一步加剧。上半年乘用车销量同比下降12.4%。

这意味着中国汽车市场已从“增量竞争”转向“股票竞争”。目前的汽车市场并不是蛋糕的总体价格,而是下半年“强势淘汰弱者”。上半场有很多。制造商的销售额出现了两位数的下滑,有些甚至出现了下滑。

在一个非常艰难的市场环境中,东风汽车有限公司共售出1,698,100辆汽车,其整体市场份额增加了0.2个百分点。其中,售出轿车138.41万辆,销售商用车314,000辆,同比增长1.76%。

作为中国第二大汽车集团,东风的销量已超过200万辆,300万辆和400万辆。对于一个400万级的汽车企业集团来说,销售业绩优于市场。稳定性是一个非常值得肯定的事情。

在商用车领域,东风表现最为出色,在总销量方面位居行业第一。其中,中型和重型卡车销量13.9万辆,居行业第二,比市场好5.3个百分点;轻卡销量111,000台,同比增长15.3%,显着领先行业17.1个百分点。

根据最新汽车销售报告,在中国中重型商用车连续三个月持续下滑的背景下,东风商用车有限公司今年上半年销量为97,300辆,同比增长1.67%同比,年度目标比率为46.79%。半年后,市场销售额突破13亿,再创新高。今年年初上市的新一代东风天龙KL和东风天津KR已售出近万台。

东风汽车有限公司总部实现销售80,019辆,同比增长14.6%,大大优于市场。其中,Dollyar销量为38,000辆,同比增长26.1%,Furika销量为9,095辆,同比增长11.2%。该公司销售了5,035辆,同比增长38.5%。东风六旗商用车销量为28,500台,增速超过市场;郑州日产商用车销量为24,700辆,同比增长19.7%,上半年市场份额增长率位居皮卡行业第一位。

在乘用车领域,东风公司的乘用车整体表现优于市场,比行业好0.4个百分点。合资乘用车销量为113.8万辆,与行业表现基本一致。销量排名第三,独立乘用车销量为246,000辆。

东风本田上半年累计销量为364,804辆,同比增长34.4%,并继续保持强劲增长势头。东风日产上半年累计销量为532,105辆,同比增长0.3%。凭借稳健的实力,它保持了对市场的正增长趋势。东风悦达起亚累计终端销量17.01万台,同比增长0.97%;东风英菲尼迪累计销量近19,000台,跑赢大市。

在新能源领域,东风正在增加投资。毕竟,新能源代表着这个行业的未来。每家汽车公司的未来行业地位在某种程度上取决于今天新能源领域的布局。

2017年,东风公司建立了新能源汽车模块化平台,计划建设东风新能源汽车产业园,推动“三电”产业化。目前,东风新能源汽车1号园已建成投产,逐步形成80万套电控系统。制造能力20万套电池系统; 2号园区正在建设中,将形成200万套各种电驱动和燃料电池动力总成制造能力。

东风正在加快电力,混合,氢技术和商品开发的发展,选择新能源技术途径。目前,作为首批在中国投入运营的电动汽车,东风风神E70版已经迭代到500公里的续航里程。它属于中国第一个营地,其电池,电气控制和电力驱动技术均处于行业领先地位。上半年共售出汽车8622辆,同比增长222.6%。东风日产首款国产纯电动汽车Sylphy Pure作为具有市场竞争力的新能源汽车而备受追捧。

这些措施标志着东风新能源汽车加速投入工业化。今年1至6月,东风新能源汽车销量为3.3万辆,同比增长259.8%,并继续保持快速增长势头。

值得一提的是,上半年,东风累计出口蒸汽车,其中38%为合资品牌销售。

据悉,东风已向全球80多个国家和地区出口了30多种汽车产品,达到80多万辆。成立东风在伊朗的首个海外KD组装阵地;成立东风在俄罗斯的第一家海外销售公司,建立东风销售和服务网络,于2016年成功收购了当地的汽车4S店,并创建了东风的第一家汽车旗舰店;在东盟国家,东风中中轻卡分别由车辆和KD销售和运营。在印度尼西亚,印尼工厂是通过合资企业和当地合作伙伴建立的,这是作为覆盖东南亚国家的基地。今年,与突尼斯和尼日利亚等国家一道。合作伙伴开始了KD组装。

2019年5月3日,东风S50轿车在突尼斯Charguia的东风总店正式启动。东风AX4和SX3代表的战略车型也进入了突尼斯市场。

目前,东风的海外产品布局涵盖了广泛的乘用车和商用车。以东风AX4,S50,GLORY580和KX为代表的车型深受海外消费者的青睐。

01,销售只是结果,我们应该看到未来更多

当然,公司的成就不应简单地数字化为一系列数字,如销量和盈利能力。这就像衡量企业家的成就。它不能用“价值”的价值来判断。东风公司在过去六个月中值得总结的是一系列数字背后的一系列创新。

例如,东风,一汽和长安在战略上携手合作。

2017年12月1日,一汽,东风,长安签署战略合作框架协议。根据战略合作协议,三方将在前瞻性共性技术,汽车全价值链运作,海外市场拓展和新商业模式探索四个领域展开合作。

T3,一汽,东风,长安投资的智能旅游平台正式亮相。 2019年,T3将逐步进入南京,重庆,武汉,广州,杭州和天津。到2020年,它将覆盖大多数省会城市。

对于未来的规划,T3旅行制定了“三步走”战略:从2019年到2021年,它将专注于网络的运营。在今年年底之前,T3将推出20,000辆运营车辆,三年内将达到30万辆。六年后,它将努力超过一百万。从2021年到2025年,它将稳步扩大其衍生品业务,其合作伙伴将进行智能充电,维护和维修。 UBI保险,融资租赁等领域开展业务合作;从2025年开始,加快智能旅游和智慧城市的布局。

例如,东风也非常重视技术创新。

在智能网领域,东风的无人乘用车和商用车分别达到L3和L4。推出东风5G自动驾驶仪原型。东风风神AX7自动驾驶仪2.0和东风标致4008自动驾驶试验车被授予道路试验许可证。东风勇士无人驾驶汽车赢得了“跨越2018年抗拒”挑战赛A组的亚军。

在网络连接上,具有自学习等六项功能的WindLink3.0人工智能车载 - 计算机交互系统实现了整车的大容量加载,智能网络链接产品不断被迭代研发。

2019年4月2日,东风公司自主开发的Sharing-VAN移动旅游服务平台在阜阳启动,成为东风公司探索下一代公共旅游服务新模式的最新成果。

2019年6月28日,东风公司与腾讯公司在深圳正式签署战略合作协议。双方将在网络,汽车安全,汽车驾驶,智能旅游,智能物流,联合创新和数字化转型等七个领域的战略合作中采取资本合作,战略联盟,项目合作等方式。

以此为契机,东风公司和腾讯推动了汽车产业生态与消费者互联网生态的深度融合,共同构建了“汽车产业互联网生态”,引领汽车产业的数字化转型。

02,不仅如此,东风公司还在继续深化“三制”改革

2019年1月2日,东风公司所有高级管理人员对我们表示欢迎在授权制度的管理方面,东风也大胆地努力实现“千里之外的枷锁融资”。坚持“分开管理”的原则,按照总部的职责,对每个业务领域进行合理授权,以“制定战略,选择团队,分配资源,控制风险,掌握评估,管理报酬”。 ”。在干部领域实施DOA后,直接管理的高管人数从2016年的1,200多人减少到2018年的252人。

目前,东风公司各部门和单位不断加深对实践改革的认识,积极性,主动性和创造性进一步提高,改革成效逐步显现。

东风公司董事长兼党委书记严艳凤

用东风公司董事长兼党委书记严艳峰的话说,“要实现'三个领先,一个领先'的目标”,要打造一个优秀的东风和世界一流企业,必须推进公司治理的现代化。系统和治理能力,并建立一流的体制机制。没有一流的制度机制,建立一个优秀的东风和一个世界级的企业是一句空话。“

销售规模很重要,但高质量的发展是未来适者生存竞争的胜利方式。在追求销售的同时,东风公司更注重质量发展,努力提升企业建设的卓越性和开放性。

文|李健波

(本文仅供作者个人观点使用,并不代表DearAuto的立场。)

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去年,中国汽车销量自1990年以来首次出现负增长,同比下降2.8%(汽车行业协会数据)。乘用车的下降达到4.1%,许多汽车制造商的销量下降或几乎持平。

今年,汽车市场的下滑进一步加剧。上半年乘用车销量同比下降12.4%。

这意味着中国汽车市场已从“增量竞争”转向“股票竞争”。目前的汽车市场并不是蛋糕的总体价格,而是下半年“强势淘汰弱者”。上半场有很多。制造商的销售额出现了两位数的下滑,有些甚至出现了下滑。

在一个非常艰难的市场环境中,东风汽车有限公司共售出1,698,100辆汽车,其整体市场份额增加了0.2个百分点。其中,售出轿车138.41万辆,销售商用车314,000辆,同比增长1.76%。

作为中国第二大汽车集团,东风的销量已超过200万辆,300万辆和400万辆。对于一个400万级的汽车企业集团来说,销售业绩优于市场。稳定性是一个非常值得肯定的事情。

在商用车领域,东风表现最为出色,在总销量方面位居行业第一。其中,中型和重型卡车销量13.9万辆,居行业第二,比市场好5.3个百分点;轻卡销量111,000台,同比增长15.3%,显着领先行业17.1个百分点。

根据最新汽车销售报告,在中国中重型商用车连续三个月持续下滑的背景下,东风商用车有限公司今年上半年销量为97,300辆,同比增长1.67%同比,年度目标比率为46.79%。半年后,市场销售额突破13亿,再创新高。今年年初上市的新一代东风天龙KL和东风天津KR已售出近万台。

东风汽车有限公司总部实现销售80,019辆,同比增长14.6%,大大优于市场。其中,Dollyar销量为38,000辆,同比增长26.1%,Furika销量为9,095辆,同比增长11.2%。该公司销售了5,035辆,同比增长38.5%。东风六旗商用车销量为28,500台,增速超过市场;郑州日产商用车销量为24,700辆,同比增长19.7%,上半年市场份额增长率位居皮卡行业第一位。

在乘用车领域,东风公司的乘用车整体表现优于市场,比行业好0.4个百分点。合资乘用车销量为113.8万辆,与行业表现基本一致。销量排名第三,独立乘用车销量为246,000辆。

东风本田上半年累计销量为364,804辆,同比增长34.4%,并继续保持强劲增长势头。东风日产上半年累计销量为532,105辆,同比增长0.3%。凭借稳健的实力,它保持了对市场的正增长趋势。东风悦达起亚累计终端销量17.01万台,同比增长0.97%;东风英菲尼迪累计销量近19,000台,跑赢大市。

在新能源领域,东风正在增加投资。毕竟,新能源代表着这个行业的未来。每家汽车公司的未来行业地位在某种程度上取决于今天新能源领域的布局。

2017年,东风公司建立了新能源汽车模块化平台,计划建设东风新能源汽车产业园,推动“三电”产业化。目前,东风新能源汽车1号园已建成投产,逐步形成80万套电控系统。制造能力20万套电池系统; 2号园区正在建设中,将形成200万套各种电驱动和燃料电池动力总成制造能力。

东风正在加快电力,混合,氢技术和商品开发的发展,选择新能源技术途径。目前,作为首批在中国投入运营的电动汽车,东风风神E70版已经迭代到500公里的续航里程。它属于中国第一个营地,其电池,电气控制和电力驱动技术均处于行业领先地位。上半年共售出汽车8622辆,同比增长222.6%。东风日产首款国产纯电动汽车Sylphy Pure作为具有市场竞争力的新能源汽车而备受追捧。

这些措施标志着东风新能源汽车加速投入工业化。今年1至6月,东风新能源汽车销量为3.3万辆,同比增长259.8%,并继续保持快速增长势头。

值得一提的是,上半年,东风累计出口蒸汽车,其中38%为合资品牌销售。

据悉,东风已向全球80多个国家和地区出口了30多种汽车产品,达到80多万辆。成立东风在伊朗的首个海外KD组装阵地;成立东风在俄罗斯的第一家海外销售公司,建立东风销售和服务网络,于2016年成功收购了当地的汽车4S店,并创建了东风的第一家汽车旗舰店;在东盟国家,东风中中轻卡分别由车辆和KD销售和运营。在印度尼西亚,印尼工厂是通过合资企业和当地合作伙伴建立的,这是作为覆盖东南亚国家的基地。今年,与突尼斯和尼日利亚等国家一道。合作伙伴开始了KD组装。

2019年5月3日,东风S50轿车在突尼斯Charguia的东风总店正式启动。东风AX4和SX3代表的战略车型也进入了突尼斯市场。

目前,东风的海外产品布局涵盖了广泛的乘用车和商用车。以东风AX4,S50,GLORY580和KX为代表的车型深受海外消费者的青睐。

01,销售只是结果,我们应该看到未来更多

当然,公司的成就不应简单地数字化为一系列数字,如销量和盈利能力。这就像衡量企业家的成就。它不能用“价值”的价值来判断。东风公司在过去六个月中值得总结的是一系列数字背后的一系列创新。

例如,东风,一汽和长安在战略上携手合作。

2017年12月1日,一汽,东风,长安签署战略合作框架协议。根据战略合作协议,三方将在前瞻性共性技术,汽车全价值链运作,海外市场拓展和新商业模式探索四个领域展开合作。

T3,一汽,东风,长安投资的智能旅游平台正式亮相。 2019年,T3将逐步进入南京,重庆,武汉,广州,杭州和天津。到2020年,它将覆盖大多数省会城市。

对于未来的规划,T3旅行制定了“三步走”战略:从2019年到2021年,它将专注于网络的运营。在今年年底之前,T3将推出20,000辆运营车辆,三年内将达到30万辆。六年后,它将努力超过一百万。从2021年到2025年,它将稳步扩大其衍生品业务,其合作伙伴将进行智能充电,维护和维修。 UBI保险,融资租赁等领域开展业务合作;从2025年开始,加快智能旅游和智慧城市的布局。

例如,东风也非常重视技术创新。

在智能网领域,东风的无人乘用车和商用车分别达到L3和L4。推出东风5G自动驾驶仪原型。东风风神AX7自动驾驶仪2.0和东风标致4008自动驾驶试验车被授予道路试验许可证。东风勇士无人驾驶汽车赢得了“跨越2018年抗拒”挑战赛A组的亚军。

在网络连接上,具有自学习等六项功能的WindLink3.0人工智能车载 - 计算机交互系统实现了整车的大容量加载,智能网络链接产品不断被迭代研发。

2019年4月2日,东风公司自主开发的Sharing-VAN移动旅游服务平台在阜阳启动,成为东风公司探索下一代公共旅游服务新模式的最新成果。

2019年6月28日,东风公司与腾讯公司在深圳正式签署战略合作协议。双方将在网络,汽车安全,汽车驾驶,智能旅游,智能物流,联合创新和数字化转型等七个领域的战略合作中采取资本合作,战略联盟,项目合作等方式。

以此为契机,东风公司和腾讯推动了汽车产业生态与消费者互联网生态的深度融合,共同构建了“汽车产业互联网生态”,引领汽车产业的数字化转型。

02,不仅如此,东风公司还在继续深化“三制”改革

2019年1月2日,东风公司所有高级管理人员对我们表示欢迎在授权制度的管理方面,东风也大胆地努力实现“千里之外的枷锁融资”。坚持“分开管理”的原则,按照总部的职责,对每个业务领域进行合理授权,以“制定战略,选择团队,分配资源,控制风险,掌握评估,管理报酬”。 ”。在干部领域实施DOA后,直接管理的高管人数从2016年的1,200多人减少到2018年的252人。

目前,东风公司各部门和单位不断加深对实践改革的认识,积极性,主动性和创造性进一步提高,改革成效逐步显现。

东风公司董事长兼党委书记严艳凤

用东风公司董事长兼党委书记严艳峰的话说,“要实现'三个领先,一个领先'的目标”,要打造一个优秀的东风和世界一流企业,必须推进公司治理的现代化。系统和治理能力,并建立一流的体制机制。没有一流的制度机制,建立一个优秀的东风和一个世界级的企业是一句空话。“

销售规模很重要,但高质量的发展是未来适者生存竞争的胜利方式。在追求销售的同时,东风公司更注重质量发展,努力提升企业建设的卓越性和开放性。

文|李健波

(本文仅供作者个人观点使用,并不代表DearAuto的立场。)

去年,中国汽车销量自1990年以来首次出现负增长,同比下降2.8%(汽车行业协会数据)。乘用车的下降达到4.1%,许多汽车制造商的销量下降或几乎持平。

今年,汽车市场的下滑进一步加剧。上半年乘用车销量同比下降12.4%。

这意味着中国汽车市场已从“增量竞争”转向“股票竞争”。目前的汽车市场并不是蛋糕的总体价格,而是下半年“强势淘汰弱者”。上半场有很多。制造商的销售额出现了两位数的下滑,有些甚至出现了下滑。

在一个非常艰难的市场环境中,东风汽车有限公司共售出1,698,100辆汽车,其整体市场份额增加了0.2个百分点。其中,售出轿车138.41万辆,销售商用车314,000辆,同比增长1.76%。

作为中国第二大汽车集团,东风的销量已超过200万辆,300万辆和400万辆。对于一个400万级的汽车企业集团来说,销售业绩优于市场。稳定性是一个非常值得肯定的事情。

在商用车领域,东风表现最为出色,在总销量方面位居行业第一。其中,中型和重型卡车销量13.9万辆,居行业第二,比市场好5.3个百分点;轻卡销量111,000台,同比增长15.3%,显着领先行业17.1个百分点。

根据最新汽车销售报告,在中国中重型商用车连续三个月持续下滑的背景下,东风商用车有限公司今年上半年销量为97,300辆,同比增长1.67%同比,年度目标比率为46.79%。半年后,市场销售额突破13亿,再创新高。今年年初上市的新一代东风天龙KL和东风天津KR已售出近万台。

东风汽车有限公司总部实现销售80,019辆,同比增长14.6%,大大优于市场。其中,Dollyar销量为38,000辆,同比增长26.1%,Furika销量为9,095辆,同比增长11.2%。该公司销售了5,035辆,同比增长38.5%。东风六旗商用车销量为28,500台,增速超过市场;郑州日产商用车销量为24,700辆,同比增长19.7%,上半年市场份额增长率位居皮卡行业第一位。

在乘用车领域,东风公司的乘用车整体表现优于市场,比行业好0.4个百分点。合资乘用车销量为113.8万辆,与行业表现基本一致。销量排名第三,独立乘用车销量为246,000辆。

东风本田上半年累计销量为364,804辆,同比增长34.4%,并继续保持强劲增长势头。东风日产上半年累计销量为532,105辆,同比增长0.3%。凭借稳健的实力,它保持了对市场的正增长趋势。东风悦达起亚累计终端销量17.01万台,同比增长0.97%;东风英菲尼迪累计销量近19,000台,跑赢大市。

在新能源领域,东风正在增加投资。毕竟,新能源代表着这个行业的未来。每家汽车公司的未来行业地位在某种程度上取决于今天新能源领域的布局。

2017年,东风公司建立了新能源汽车模块化平台,计划建设东风新能源汽车产业园,推动“三电”产业化。目前,东风新能源汽车1号园已建成投产,逐步形成80万套电控系统。制造能力20万套电池系统; 2号园区正在建设中,将形成200万套各种电驱动和燃料电池动力总成制造能力。

东风正在加快电力,混合,氢技术和商品开发的发展,选择新能源技术途径。目前,作为首批在中国投入运营的电动汽车,东风风神E70版已经迭代到500公里的续航里程。它属于中国第一个营地,其电池,电气控制和电力驱动技术均处于行业领先地位。上半年共售出汽车8622辆,同比增长222.6%。东风日产首款国产纯电动汽车Sylphy Pure作为具有市场竞争力的新能源汽车而备受追捧。

这些措施标志着东风新能源汽车加速投入工业化。今年1至6月,东风新能源汽车销量为3.3万辆,同比增长259.8%,并继续保持快速增长势头。

值得一提的是,上半年,东风累计出口蒸汽车,其中38%为合资品牌销售。

据悉,东风已向全球80多个国家和地区出口了30多种汽车产品,达到80多万辆。成立东风在伊朗的首个海外KD组装阵地;成立东风在俄罗斯的第一家海外销售公司,建立东风销售和服务网络,于2016年成功收购了当地的汽车4S店,并创建了东风的第一家汽车旗舰店;在东盟国家,东风中中轻卡分别由车辆和KD销售和运营。在印度尼西亚,印尼工厂是通过合资企业和当地合作伙伴建立的,这是作为覆盖东南亚国家的基地。今年,与突尼斯和尼日利亚等国家一道。合作伙伴开始了KD组装。

2019年5月3日,东风S50轿车在突尼斯Charguia的东风总店正式启动。东风AX4和SX3代表的战略车型也进入了突尼斯市场。

目前,东风的海外产品布局涵盖了广泛的乘用车和商用车。以东风AX4,S50,GLORY580和KX为代表的车型深受海外消费者的青睐。

01,销售只是结果,我们应该看到未来更多

当然,公司的成就不应简单地数字化为一系列数字,如销量和盈利能力。这就像衡量企业家的成就。它不能用“价值”的价值来判断。东风公司在过去六个月中值得总结的是一系列数字背后的一系列创新。

例如,东风,一汽和长安在战略上携手合作。

2017年12月1日,一汽,东风,长安签署战略合作框架协议。根据战略合作协议,三方将在前瞻性共性技术,汽车全价值链运作,海外市场拓展和新商业模式探索四个领域展开合作。

T3,一汽,东风,长安投资的智能旅游平台正式亮相。 2019年,T3将逐步进入南京,重庆,武汉,广州,杭州和天津。到2020年,它将覆盖大多数省会城市。

对于未来的规划,T3旅行制定了“三步走”战略:从2019年到2021年,它将专注于网络的运营。在今年年底之前,T3将推出20,000辆运营车辆,三年内将达到30万辆。六年后,它将努力超过一百万。从2021年到2025年,它将稳步扩大其衍生品业务,其合作伙伴将进行智能充电,维护和维修。 UBI保险,融资租赁等领域开展业务合作;从2025年开始,加快智能旅游和智慧城市的布局。

例如,东风也非常重视技术创新。

在智能网领域,东风的无人乘用车和商用车分别达到L3和L4。推出东风5G自动驾驶仪原型。东风风神AX7自动驾驶仪2.0和东风标致4008自动驾驶试验车被授予道路试验许可证。东风勇士无人驾驶汽车赢得了“跨越2018年抗拒”挑战赛A组的亚军。

在网络连接上,具有自学习等六项功能的WindLink3.0人工智能车载 - 计算机交互系统实现了整车的大容量加载,智能网络链接产品不断被迭代研发。

2019年4月2日,东风公司自主开发的Sharing-VAN移动旅游服务平台在阜阳启动,成为东风公司探索下一代公共旅游服务新模式的最新成果。

2019年6月28日,东风公司与腾讯公司在深圳正式签署战略合作协议。双方将在网络,汽车安全,汽车驾驶,智能旅游,智能物流,联合创新和数字化转型等七个领域的战略合作中采取资本合作,战略联盟,项目合作等方式。

以此为契机,东风公司和腾讯推动了汽车产业生态与消费者互联网生态的深度融合,共同构建了“汽车产业互联网生态”,引领汽车产业的数字化转型。

02,不仅如此,东风公司还在继续深化“三制”改革

2019年1月2日,东风公司所有高级管理人员对我们表示欢迎在授权制度的管理方面,东风也大胆地努力实现“千里之外的枷锁融资”。坚持“分开管理”的原则,按照总部的职责,对每个业务领域进行合理授权,以“制定战略,选择团队,分配资源,控制风险,掌握评估,管理报酬”。 ”。在干部领域实施DOA后,直接管理的高管人数从2016年的1,200多人减少到2018年的252人。

目前,东风公司各部门和单位不断加深对实践改革的认识,积极性,主动性和创造性进一步提高,改革成效逐步显现。

东风公司董事长兼党委书记严艳凤

用东风公司董事长兼党委书记严艳峰的话说,“要实现'三个领先,一个领先'的目标”,要打造一个优秀的东风和世界一流企业,必须推进公司治理的现代化。系统和治理能力,并建立一流的体制机制。没有一流的制度机制,建立一个优秀的东风和一个世界级的企业是一句空话。“

销售规模很重要,但高质量的发展是未来适者生存竞争的胜利方式。在追求销售的同时,东风公司更注重质量发展,努力提升企业建设的卓越性和开放性。

文|李健波

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今年,汽车市场的下滑进一步加剧。上半年乘用车销量同比下降12.4%。

这意味着中国汽车市场已从“增量竞争”转向“股票竞争”。目前的汽车市场并不是蛋糕的总体价格,而是下半年“强势淘汰弱者”。上半场有很多。制造商的销售额出现了两位数的下滑,有些甚至出现了下滑。

在一个非常艰难的市场环境中,东风汽车有限公司共售出1,698,100辆汽车,其整体市场份额增加了0.2个百分点。其中,售出轿车138.41万辆,销售商用车314,000辆,同比增长1.76%。

作为中国第二大汽车集团,东风的销量已超过200万辆,300万辆和400万辆。对于一个400万级的汽车企业集团来说,销售业绩优于市场。稳定性是一个非常值得肯定的事情。

在商用车领域,东风表现最为出色,在总销量方面位居行业第一。其中,中型和重型卡车销量13.9万辆,居行业第二,比市场好5.3个百分点;轻卡销量111,000台,同比增长15.3%,显着领先行业17.1个百分点。

根据最新汽车销售报告,在中国中重型商用车连续三个月持续下滑的背景下,东风商用车有限公司今年上半年销量为97,300辆,同比增长1.67%同比,年度目标比率为46.79%。半年后,市场销售额突破13亿,再创新高。今年年初上市的新一代东风天龙KL和东风天津KR已售出近万台。

东风汽车有限公司总部实现销售80,019辆,同比增长14.6%,大大优于市场。其中,Dollyar销量为38,000辆,同比增长26.1%,Furika销量为9,095辆,同比增长11.2%。该公司销售了5,035辆,同比增长38.5%。东风六旗商用车销量为28,500台,增速超过市场;郑州日产商用车销量为24,700辆,同比增长19.7%,上半年市场份额增长率位居皮卡行业第一位。

在乘用车领域,东风公司的乘用车整体表现优于市场,比行业好0.4个百分点。合资乘用车销量为113.8万辆,与行业表现基本一致。销量排名第三,独立乘用车销量为246,000辆。

东风本田上半年累计销量为364,804辆,同比增长34.4%,并继续保持强劲增长势头。东风日产上半年累计销量为532,105辆,同比增长0.3%。凭借稳健的实力,它保持了对市场的正增长趋势。东风悦达起亚累计终端销量17.01万台,同比增长0.97%;东风英菲尼迪累计销量近19,000台,跑赢大市。

在新能源领域,东风正在增加投资。毕竟,新能源代表着这个行业的未来。每家汽车公司的未来行业地位在某种程度上取决于今天新能源领域的布局。

2017年,东风公司建立了新能源汽车模块化平台,计划建设东风新能源汽车产业园,推动“三电”产业化。目前,东风新能源汽车1号园已建成投产,逐步形成80万套电控系统。制造能力20万套电池系统; 2号园区正在建设中,将形成200万套各种电驱动和燃料电池动力总成制造能力。

东风正在加快电力,混合,氢技术和商品开发的发展,选择新能源技术途径。目前,作为首批在中国投入运营的电动汽车,东风风神E70版已经迭代到500公里的续航里程。它属于中国第一个营地,其电池,电气控制和电力驱动技术均处于行业领先地位。上半年共售出汽车8622辆,同比增长222.6%。东风日产首款国产纯电动汽车Sylphy Pure作为具有市场竞争力的新能源汽车而备受追捧。

这些措施标志着东风新能源汽车加速投入工业化。今年1至6月,东风新能源汽车销量为3.3万辆,同比增长259.8%,并继续保持快速增长势头。

值得一提的是,上半年,东风累计出口蒸汽车,其中38%为合资品牌销售。

据悉,东风已向全球80多个国家和地区出口了30多种汽车产品,达到80多万辆。成立东风在伊朗的首个海外KD组装阵地;成立东风在俄罗斯的第一家海外销售公司,建立东风销售和服务网络,于2016年成功收购了当地的汽车4S店,并创建了东风的第一家汽车旗舰店;在东盟国家,东风中中轻卡分别由车辆和KD销售和运营。在印度尼西亚,印尼工厂是通过合资企业和当地合作伙伴建立的,这是作为覆盖东南亚国家的基地。今年,与突尼斯和尼日利亚等国家一道。合作伙伴开始了KD组装。

2019年5月3日,东风S50轿车在突尼斯Charguia的东风总店正式启动。东风AX4和SX3代表的战略车型也进入了突尼斯市场。

目前,东风的海外产品布局涵盖了广泛的乘用车和商用车。以东风AX4,S50,GLORY580和KX为代表的车型深受海外消费者的青睐。

01,销售只是结果,我们应该看到未来更多

当然,公司的成就不应简单地数字化为一系列数字,如销量和盈利能力。这就像衡量企业家的成就。它不能用“价值”的价值来判断。东风公司在过去六个月中值得总结的是一系列数字背后的一系列创新。

例如,东风,一汽和长安在战略上携手合作。

2017年12月1日,一汽,东风,长安签署战略合作框架协议。根据战略合作协议,三方将在前瞻性共性技术,汽车全价值链运作,海外市场拓展和新商业模式探索四个领域展开合作。

T3,一汽,东风,长安投资的智能旅游平台正式亮相。 2019年,T3将逐步进入南京,重庆,武汉,广州,杭州和天津。到2020年,它将覆盖大多数省会城市。

对于未来的规划,T3旅行制定了“三步走”战略:从2019年到2021年,它将专注于网络的运营。在今年年底之前,T3将推出20,000辆运营车辆,三年内将达到30万辆。六年后,它将努力超过一百万。从2021年到2025年,它将稳步扩大其衍生品业务,其合作伙伴将进行智能充电,维护和维修。 UBI保险,融资租赁等领域开展业务合作;从2025年开始,加快智能旅游和智慧城市的布局。

例如,东风也非常重视技术创新。

在智能网领域,东风的无人乘用车和商用车分别达到L3和L4。推出东风5G自动驾驶仪原型。东风风神AX7自动驾驶仪2.0和东风标致4008自动驾驶试验车被授予道路试验许可证。东风勇士无人驾驶汽车赢得了“跨越2018年抗拒”挑战赛A组的亚军。

在网络连接上,具有自学习等六项功能的WindLink3.0人工智能车载 - 计算机交互系统实现了整车的大容量加载,智能网络链接产品不断被迭代研发。

2019年4月2日,东风公司自主开发的Sharing-VAN移动旅游服务平台在阜阳启动,成为东风公司探索下一代公共旅游服务新模式的最新成果。

2019年6月28日,东风公司与腾讯公司在深圳正式签署战略合作协议。双方将在网络,汽车安全,汽车驾驶,智能旅游,智能物流,联合创新和数字化转型等七个领域的战略合作中采取资本合作,战略联盟,项目合作等方式。

以此为契机,东风公司和腾讯推动了汽车产业生态与消费者互联网生态的深度融合,共同构建了“汽车产业互联网生态”,引领汽车产业的数字化转型。

02,不仅如此,东风公司还在继续深化“三制”改革

2019年1月2日,东风公司所有高级管理人员对我们表示欢迎在授权制度的管理方面,东风也大胆地努力实现“千里之外的枷锁融资”。坚持“分开管理”的原则,按照总部的职责,对每个业务领域进行合理授权,以“制定战略,选择团队,分配资源,控制风险,掌握评估,管理报酬”。 ”。在干部领域实施DOA后,直接管理的高管人数从2016年的1,200多人减少到2018年的252人。

目前,东风公司各部门和单位不断加深对实践改革的认识,积极性,主动性和创造性进一步提高,改革成效逐步显现。

东风公司董事长兼党委书记严艳凤

用东风公司董事长兼党委书记严艳峰的话说,“要实现'三个领先,一个领先'的目标”,要打造一个优秀的东风和世界一流企业,必须推进公司治理的现代化。系统和治理能力,并建立一流的体制机制。没有一流的制度机制,建立一个优秀的东风和一个世界级的企业是一句空话。“

销售规模很重要,但高质量的发展是未来适者生存竞争的胜利方式。在追求销售的同时,东风公司更注重质量发展,努力提升企业建设的卓越性和开放性。

文|李健波

(本文仅供作者个人观点使用,并不代表DearAuto的立场。)

去年,中国汽车销量自1990年以来首次出现负增长,同比下降2.8%(汽车行业协会数据)。乘用车的下降达到4.1%,许多汽车制造商的销量下降或几乎持平。

今年,汽车市场的下滑进一步加剧。上半年乘用车销量同比下降12.4%。

这意味着中国汽车市场已从“增量竞争”转向“股票竞争”。目前的汽车市场并不是蛋糕的总体价格,而是下半年“强势淘汰弱者”。上半场有很多。制造商的销售额出现了两位数的下滑,有些甚至出现了下滑。

在一个非常艰难的市场环境中,东风汽车有限公司共售出1,698,100辆汽车,其整体市场份额增加了0.2个百分点。其中,售出轿车138.41万辆,销售商用车314,000辆,同比增长1.76%。

作为中国第二大汽车集团,东风的销量已超过200万辆,300万辆和400万辆。对于一个400万级的汽车企业集团来说,销售业绩优于市场。稳定性是一个非常值得肯定的事情。

在商用车领域,东风表现最为出色,在总销量方面位居行业第一。其中,中型和重型卡车销量13.9万辆,居行业第二,比市场好5.3个百分点;轻卡销量111,000台,同比增长15.3%,显着领先行业17.1个百分点。

根据最新汽车销售报告,在中国中重型商用车连续三个月持续下滑的背景下,东风商用车有限公司今年上半年销量为97,300辆,同比增长1.67%同比,年度目标比率为46.79%。半年后,市场销售额突破13亿,再创新高。今年年初上市的新一代东风天龙KL和东风天津KR已售出近万台。

东风汽车有限公司总部实现销售80,019辆,同比增长14.6%,大大优于市场。其中,Dollyar销量为38,000辆,同比增长26.1%,Furika销量为9,095辆,同比增长11.2%。该公司销售了5,035辆,同比增长38.5%。东风六旗商用车销量为28,500台,增速超过市场;郑州日产商用车销量为24,700辆,同比增长19.7%,上半年市场份额增长率位居皮卡行业第一位。

在乘用车领域,东风公司的乘用车整体表现优于市场,比行业好0.4个百分点。合资乘用车销量为113.8万辆,与行业表现基本一致。销量排名第三,独立乘用车销量为246,000辆。

东风本田上半年累计销量为364,804辆,同比增长34.4%,并继续保持强劲增长势头。东风日产上半年累计销量为532,105辆,同比增长0.3%。凭借稳健的实力,它保持了对市场的正增长趋势。东风悦达起亚累计终端销量17.01万台,同比增长0.97%;东风英菲尼迪累计销量近19,000台,跑赢大市。

在新能源领域,东风正在增加投资。毕竟,新能源代表着这个行业的未来。每家汽车公司的未来行业地位在某种程度上取决于今天新能源领域的布局。

2017年,东风公司建立了新能源汽车模块化平台,计划建设东风新能源汽车产业园,推动“三电”产业化。目前,东风新能源汽车1号园已建成投产,逐步形成80万套电控系统。制造能力20万套电池系统; 2号园区正在建设中,将形成200万套各种电驱动和燃料电池动力总成制造能力。

东风正在加快电力,混合,氢技术和商品开发的发展,选择新能源技术途径。目前,作为首批在中国投入运营的电动汽车,东风风神E70版已经迭代到500公里的续航里程。它属于中国第一个营地,其电池,电气控制和电力驱动技术均处于行业领先地位。上半年共售出汽车8622辆,同比增长222.6%。东风日产首款国产纯电动汽车Sylphy Pure作为具有市场竞争力的新能源汽车而备受追捧。

这些措施标志着东风新能源汽车加速投入工业化。今年1至6月,东风新能源汽车销量为3.3万辆,同比增长259.8%,并继续保持快速增长势头。

值得一提的是,上半年,东风累计出口蒸汽车,其中38%为合资品牌销售。

据悉,东风已向全球80多个国家和地区出口了30多种汽车产品,达到80多万辆。成立东风在伊朗的首个海外KD组装阵地;成立东风在俄罗斯的第一家海外销售公司,建立东风销售和服务网络,于2016年成功收购了当地的汽车4S店,并创建了东风的第一家汽车旗舰店;在东盟国家,东风中中轻卡分别由车辆和KD销售和运营。在印度尼西亚,印尼工厂是通过合资企业和当地合作伙伴建立的,这是作为覆盖东南亚国家的基地。今年,与突尼斯和尼日利亚等国家一道。合作伙伴开始了KD组装。

2019年5月3日,东风S50轿车在突尼斯Charguia的东风总店正式启动。东风AX4和SX3代表的战略车型也进入了突尼斯市场。

目前,东风的海外产品布局涵盖了广泛的乘用车和商用车。以东风AX4,S50,GLORY580和KX为代表的车型深受海外消费者的青睐。

01,销售只是结果,我们应该看到未来更多

当然,公司的成就不应简单地数字化为一系列数字,如销量和盈利能力。这就像衡量企业家的成就。它不能用“价值”的价值来判断。东风公司在过去六个月中值得总结的是一系列数字背后的一系列创新。

例如,东风,一汽和长安在战略上携手合作。

2017年12月1日,一汽,东风,长安签署战略合作框架协议。根据战略合作协议,三方将在前瞻性共性技术,汽车全价值链运作,海外市场拓展和新商业模式探索四个领域展开合作。

T3,一汽,东风,长安投资的智能旅游平台正式亮相。 2019年,T3将逐步进入南京,重庆,武汉,广州,杭州和天津。到2020年,它将覆盖大多数省会城市。

对于未来的规划,T3旅行制定了“三步走”战略:从2019年到2021年,它将专注于网络的运营。在今年年底之前,T3将推出20,000辆运营车辆,三年内将达到30万辆。六年后,它将努力超过一百万。从2021年到2025年,它将稳步扩大其衍生品业务,其合作伙伴将进行智能充电,维护和维修。 UBI保险,融资租赁等领域开展业务合作;从2025年开始,加快智能旅游和智慧城市的布局。

例如,东风也非常重视技术创新。

在智能网领域,东风的无人乘用车和商用车分别达到L3和L4。推出东风5G自动驾驶仪原型。东风风神AX7自动驾驶仪2.0和东风标致4008自动驾驶试验车被授予道路试验许可证。东风勇士无人驾驶汽车赢得了“跨越2018年抗拒”挑战赛A组的亚军。

在网络连接上,具有自学习等六项功能的WindLink3.0人工智能车载 - 计算机交互系统实现了整车的大容量加载,智能网络链接产品不断被迭代研发。

2019年4月2日,东风公司自主开发的Sharing-VAN移动旅游服务平台在阜阳启动,成为东风公司探索下一代公共旅游服务新模式的最新成果。

2019年6月28日,东风公司与腾讯公司在深圳正式签署战略合作协议。双方将在网络,汽车安全,汽车驾驶,智能旅游,智能物流,联合创新和数字化转型等七个领域的战略合作中采取资本合作,战略联盟,项目合作等方式。

以此为契机,东风公司和腾讯推动了汽车产业生态与消费者互联网生态的深度融合,共同构建了“汽车产业互联网生态”,引领汽车产业的数字化转型。

02,不仅如此,东风公司还在继续深化“三制”改革

2019年1月2日,东风公司所有高级管理人员对我们表示欢迎在授权制度的管理方面,东风也大胆地努力实现“千里之外的枷锁融资”。坚持“分开管理”的原则,按照总部的职责,对每个业务领域进行合理授权,以“制定战略,选择团队,分配资源,控制风险,掌握评估,管理报酬”。 ”。在干部领域实施DOA后,直接管理的高管人数从2016年的1,200多人减少到2018年的252人。

目前,东风公司各部门和单位不断加深对实践改革的认识,积极性,主动性和创造性进一步提高,改革成效逐步显现。

东风公司董事长兼党委书记严艳凤

用东风公司董事长兼党委书记严艳峰的话说,“要实现'三个领先,一个领先'的目标”,要打造一个优秀的东风和世界一流企业,必须推进公司治理的现代化。系统和治理能力,并建立一流的体制机制。没有一流的制度机制,建立一个优秀的东风和一个世界级的企业是一句空话。“

销售规模很重要,但高质量的发展是未来适者生存竞争的胜利方式。在追求销售的同时,东风公司更注重质量发展,努力提升企业建设的卓越性和开放性。

文|李健波

(本文仅供作者个人观点使用,并不代表DearAuto的立场。)

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